Laadpiek bij een elektrische auto: wat betekent het en waarom is het belangrijk?
Wie zich verdiept in elektrisch rijden, komt vaak de term laadpiek tegen. Maar wat betekent dit precies, en hoe kun je hier slim gebruik van maken?
Wat is een laadpiek?
De laadpiek is het moment waarop een elektrische auto met het hoogste laadvermogen wordt opgeladen. Dit gebeurt meestal aan het begin van de laadsessie (bij een lage batterijstand) en neemt daarna af. Dit proces is essentieel voor een efficiënte laadstrategie, vooral bij snelladen onderweg.
Hoeveel kW (kilowatt) een auto aankan, verschilt per model en hangt af van de accutechnologie en het batterijmanagementsysteem.
Enkele modellen en hun laadpiek:
- Volkswagen ID.3 77kWh: 170 kW
- Volkswagen ID.5 77 kWh: 135 kW
- Škoda Elroq 85x: 175 kW
- Audi S e-tron GT: 320 kW
Hoe werkt een laadpiek in de praktijk?
Stel, je stopt bij een snellaadstation langs de snelweg. Het laden begint met het hoogste vermogen dat zowel de auto als de laadpaal aankan.
- Piekvermogen wordt meestal bereikt bij een lage accustand, vaak tussen 10% en 30%.
- Zodra de batterij voller wordt, verlaagt het systeem automatisch het laadvermogen om oververhitting en slijtage te voorkomen.
- Dit betekent dat de eerste 15 tot 20 minuten de snelste laadtijd oplevert.
Voorbeeld: Een auto met een laadvermogen van 175 kW laadt sneller dan een model met 50 kW, maar alleen zolang de laadcurve dat toelaat. Na de piekfase daalt de snelheid.
Waarom is het kennen van de laadpiek belangrijk?
De eerste 20 minuten laadt je auto met het hoogste vermogen. Daarna daalt de snelheid, vooral bij de laatste 20%. Daarom is het vaak efficiënter om tot 80% te laden en verder te rijden.
Een korte laadstop van 15 minuten kan al voldoende zijn voor honderden kilometers, terwijl wachten op de laatste 20% onnodig lang duurt.
Sommige snellaadstations rekenen per minuut in plaats van per kWh.
Voorbeeld: Als jouw auto maximaal 50 kW aankan en je laadt bij een 350 kW-lader, betaal je extra zonder sneller te laden. Kies dus een lader die past bij je laadvermogen.
Niet elke snellader is geschikt voor elke auto.
- 50 kW-laders zijn prima voor kleinere batterijen of oudere EV’s (bv. boodschappen supermarkt).
- 100-150 kW-laders zijn geschikt voor de meeste moderne EV’s (bv. onderweg op vakantie).
- 350 kW-laders zijn alleen nuttig voor auto’s met een zeer hoog laadvermogen (bv. onderweg op vakantie).
Kijk dus naar de specificaties van je auto voordat je een lader kiest.
Extra factoren die invloed hebben op de laadpiek
Temperatuur van de batterij
Een koude batterij laadt langzamer. Daarom gebruiken sommige EV’s batterijvoorverwarming, vooral in de winter. Sommige laadpalen kunnen ook de temperatuur van de accu beïnvloeden, bijvoorbeeld met actieve koeling. Modellen zoals de Volkswagen ID.7 kunnen hun batterij ook manueel voorverwarmen.
Soort laadpaal en netwerk
Niet alle laadstations leveren altijd het maximale vermogen. Sommige snellaadstations delen hun vermogen tussen meerdere auto’s, wat invloed heeft op jouw laadsnelheid.
💡 Tip: Gebruik bij voorkeur laadpalen van bekende netwerken zoals Ionity, Fastned, Tesla Superchargers of Allego, die vaak een stabiel laadvermogen leveren.
Hoe weet ik het maximale laadvermogen van mijn auto?
Het DC-laadvermogen (snelladen) van je auto vind je in de technische specificaties, meestal in de prijslijst of handleiding. Maar belangrijker nog is hoe snel de batterij van 10% naar 80% oplaadt, omdat dit het echte praktijkgebruik bepaalt (laadcurve).
Wil je real-time zien hoe snel je auto laadt? Check dan het centrale scherm in je auto of gebruik de app. Ook het display van de laadpaal toont de actuele laadsnelheid.
💡 Praktische tip: Als je een route plant met laadstops, zorg dan dat je de batterij op temperatuur brengt voor snelladen, bijvoorbeeld door navigatie naar een laadstation in te stellen.
Ervaar elektrisch rijden zelf
Wil je zelf ervaren hoe efficiënt een elektrische auto snellaadt? Bezoek MIG Motors en ontdek onze elektrische modellen. Plan een proefrit en ervaar het gemak van slim laden!
